Erik Buell Racing

Erik Buell Racing
Rechtsform
Gründung 2009
Sitz East Troy, Wisconsin, USA
Leitung Bill Melvin
Branche Motorrad
Website www.erikbuellracing.com

Erik Buell Racing (EBR) ist ein US-amerikanischer Hersteller von Straßen- und Rennmotorrädern mit Firmensitz in East Troy, Wisconsin. Erik Buell gründete die Firma nach der Auflösung seines ehemaligen Unternehmens Buell durch die Konzernmutter Harley-Davidson im Jahr 2009.

Zunächst war nur die Produktion von reinrassigen Rennmaschinen, die auf der Buell 1125R aufbauen sollten, geplant. Am 1. Juli 2013 kaufte die Hero MotoCorp, ein indischer Motorradhersteller, 49,2 % der Anteile für circa 25 Millionen Dollar.[1] Durch den Einstieg des Investors Mitte 2013 wurde im Jahr 2014 mit einer Serienfertigung von sportlichen Straßenkrafträdern begonnen. Im April 2015 beantragte Erik Buell Racing Gläubigerschutz aufgrund von Schulden in Höhe von 20 Millionen Dollar. Dabei gingen 126 Arbeitsplätze verloren.[2]

In einer Pressemitteilung vom 29. April 2016 teilte das Unternehmen mit, die Restrukturierung umgesetzt zu haben und den Gläubigerschutz zu beenden. Der neue Eigentümer war Liquid Asset Partners of Grand Rapids Michigan, spezialisiert auf Insolvenzabwicklung, die EBR innerhalb von fünf Jahren wieder profitabel machen wollten.[3] Nach der Sicherstellung der Ersatzteilversorgung wurde die Weiterentwicklung der Serienmotorräder betrieben.[4]

Die Zusammenarbeit mit Northern Classic, Custom & Race AB aus Delsbo (Schweden) wurde am 27. Mai 2016 bekanntgegeben, um die Ersatzteil-Versorgung für Europa sicherzustellen. Seit Mitte März 2016 läuft die Produktion der 2016er Ausführung der Modelle 1190SX und 1190RX. Als Inhaber und CFO von EBR Motorcycles wird Bill Melvin genannt.[5]

Frühere Motorradmodelle

1190RR
Eine überarbeitete Version der Buell 1125R. Sie kam in professionellen Rennserien zum Einsatz. Stand September 2025 nicht mehr verfügbar[6]
1190RS
Im Juni 2011 wurde das erste Straßenmodell vorgestellt. Die 1190RS wird von einem V-Motor mit 1190 cm³ und einer Leistung von 175 PS angetrieben.[7] Die Stückzahl wurde auf 100 limitiert.[8]
1190RX
Die am 16. Oktober 2013 gezeigte 1190RX wurde als erstes Motorrad von Erik Buell Racing in Serie gefertigt.September 2025 nicht mehr im Programm[9] Die Produktion lief im Jahr 2014 an.

Modellprogramm September 2025

1190SX
Die SX basiert auf der RX, besitzt aber kein am Rahmen befestigtes Cockpit und ist so eher der Kategorie Naked Bike zuzuordnen, das Modell kam 2014 heraus.[10]
Hammerhead 1190

Super Cruiser

SuperTouring

Einzelnachweise

  1. ↑ Hero buys 49.2% stake on Erik Buell Racing for US$25 million In: overdrive.in, 2. Juli 2013. Abgerufen am 15. Juli 2013 (englisch). 
  2. ↑ EBR gibt auf (Memento des Originals vom 4. Mai 2015 im Internet Archive) In: Motorrad Online, 16. April 2015. Abgerufen am 4. Mai 2015 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorradonline.de 
  3. ↑ EBR Motorcycles Acquired by Liquid Asset Partners. Liquid Asset Partners, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 11. August 2016; abgerufen am 11. August 2016 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.liquidap.com
  4. ↑ Kickstand Up, Ready To Roll... EBR Motorcycles, 29. Januar 2016, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 13. März 2016; abgerufen am 11. August 2016 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.erikbuellracing.com
  5. ↑ EBR Motorcycles Announces Parts and Support for Europe. EBR Motorcycles, 27. Mai 2016, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. August 2016; abgerufen am 11. August 2016 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.erikbuellracing.com
  6. ↑ 1190RR wins. blog.motorcycle.com, abgerufen am 13. November 2011 (englisch).
  7. ↑ 1190RS SPEC. Erik Buell Racing, archiviert vom Original am 14. März 2012; abgerufen am 27. Juli 2011 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.erikbuellracing.com
  8. ↑ Pre-Order Form. Erik Buell Racing, archiviert vom Original am 15. August 2011; abgerufen am 27. Juli 2011 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.erikbuellracing.com
  9. ↑ 1190RX SPEC. Erik Buell Racing, archiviert vom Original am 21. Oktober 2013; abgerufen am 22. Oktober 2013 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.erikbuellracing.com
  10. ↑ https://web.archive.org/web/20200920234109/https://www.motorradonline.de/naked-bike/ebr-1190-sx-im-fahrbericht-superbike-im-strassengewand/
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