Emrax

Emrax d.o.o. ist ein slowenischer Hersteller von elektrischen Flugmotoren mit Sitz in Kamnik. Das Unternehmen wurde von Roman Sušnik gegründet und ist auf die Entwicklung und Produktion von Axialflussmotoren für Leichtflugzeuge sowie für maritime und automobiltechnische Anwendungen spezialisiert. Emrax ist als slowenische družba z omejeno odgovornostjo, einer privaten Gesellschaft mit beschränkter Haftung, organisiert.^[1][2]

Im Jahr 2005 führte der Ingenieur und Firmengründer Roman Sušnik den ersten elektrisch angetriebenen Flug in Slowenien und den weltweit dritten Flug dieser Art durch. Während des Tests versagte der damals eingesetzte kommerzielle Elektromotor aufgrund konstruktiver Begrenzungen. Dieses Ereignis veranlasste Sušnik dazu, eigene Axialflussmotoren zu entwickeln.

2008 stellte er die erste Generation der Motoren unter dem Namen EMRAX vor – ein Akronym für Electric Motor Roman Axial Flux. Im selben Jahr gründete Sušnik das Unternehmen unter dem Namen Enstroj, mit Schwerpunkt auf leichten, kompakten und effizienten Antriebssystemen für Elektroflugzeuge, bei denen die Masse entscheidend ist.^[3]

Im Jahr 2014 wurde Enstroj in EMRAX umbenannt. Zwischen 2014 und 2018 entwickelte EMRAX mehrere neue Motorserien (darunter 188, 208, 228, 268 und 348). Von 2018 bis 2020 stellte das Unternehmen auf eine stabile Serienproduktion um. Heute betreibt EMRAX eigene Entwicklungs- und Fertigungskapazitäten in Slowenien, wobei der Großteil der Produktion in den Export geht.

Zusammenfassung früherer (Luftfahrt-)Motoren:

• Emrax 2
• Emrax 207

Zusammenfassung aktueller Elektromotorserien:

• Emrax 188
• Emrax 208
• Emrax 228
• Emrax 268
• Emrax 348

Die Motoren sind in Konfigurationen für folgende Bereiche erhältlich:

• Luftfahrt (UL-Flugzeuge, eVTOLs, Drohnen, Experimentalflugzeuge)
• Automobiltechnik (Umrüstungen, Prototypen, Hochleistungsfahrzeuge)
• Marineanwendungen (Segelboote, Boote, hocheffiziente Antriebssysteme)
• Industrielle Anwendungen
• Hybride Generator- und Antriebssysteme

EMRAX-Motoren werden in zahlreichen internationalen Projekten eingesetzt. Ein bekanntes Beispiel ist eine elektrische Weltumrundung, bei der ein in Slowenien entwickelter Axialflussmotor von EMRAX das primäre Antriebssystem bildete.^[4] Eine der bedeutendsten Anwendungen ist das slowenische Flugzeug Pipistrel Velis Electro – das erste vollelektrische Flugzeug, das 2020 eine vollständige EASA-Zulassung erhielt.^[5] Das Antriebssystem basiert auf Axialflussmotor-Technologie von EMRAX.

Das Unternehmen wird häufig als eine der vielversprechendsten slowenischen Hochtechnologie-„Gazellen“ bezeichnet und erzielt eine hohe Exportquote von 90–95 %.^[3]

• Website

1. ↑ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12, page 242-243. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
2. ↑ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16, page 231. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
3. ↑ ^{a b} Z električnimi motorji do svetovne prepoznavnosti. In: dnevnik.si. 12. September 2022, abgerufen am 2. Dezember 2025 (slowenisch). 
4. ↑ V 80 dneh okoli sveta z elektromotorjem iz Radomelj. In: finance.si. Abgerufen am 2. Dezember 2025 (slowenisch). 
5. ↑ Velis Electro – Pipistrel Aircraft. In: pipistrel-aircraft.com. Abgerufen am 2. Dezember 2025 (slowenisch).