Emmy-Dyvi-Klasse
| Emmy Dyvi
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Die Emmy-Dyvi-Klasse ist eine Klasse von Rettungsbooten der norwegischen Seenotrettungsorganisation Redningsselskapet.[1]
Geschichte
Die Rettungsbootklasse wurde vom Unternehmen Amble & Stokke entworfen. Insgesamt wurden drei Einheiten auf der Werft Båtutrustning gebaut, die 1997 bzw. 1998 abgeliefert und in Dienst gestellt wurden. Von den Booten ist keines mehr in Dienst. Die Emmy Dyvi wurde 2017 außer Dienst gestellt und später verkauft.[2][3] Die Erik Bye dient als Reserveschiff, die Bergen Kreds wurde 2025 außer Dienst gestellt.[4]
Die Boote waren mit festangestellten Mitarbeitern des Redningsselskapet besetzt, die Besatzungsstärke bestand aus vier Personen.
Beschreibung
Die Boote werden von zwei Dieselmotoren angetrieben. Die ersten beiden Boote des Typs werden von zwei Mitsubishi-Dieselmotoren des Typs S12R mit jeweils 960 kW Leistung angetrieben,[2][5] das dritte Boot wird von zwei MTU-Dieselmotoren des Typs 16V2000 M70 mit jeweils 1050 kW Leistung angetrieben.[6] Die Motoren wirken über Untersetzungsgetriebe auf zwei Verstellpropeller. Die Boote sind mit einem Bugstrahlruder ausgestattet. Für die Stromerzeugung stehen zwei von Isuzu-Dieselmotoren mit jeweils 30 kW angetriebene Generatoren zur Verfügung.
Im Rumpf der Boote sind im vorderen Bereich unter anderem vier Einzelkabinen und ein Sanitärbereich für die Besatzung eingerichtet. Im hinteren Bereich des Rumpfes befindet sich der Maschinenraum und eine geschlossene Heckwanne für ein Tochterboot. In den Decksaufbauten befindet sich unter anderem ein Aufenthaltsraum mit Bänken für zehn Personen und eine Pantry. Im Steuerhaus stehen vier Sitzplätze zur Verfügung.
Die Boote sind mit einem Tochterboot ausgerüstet, mit dem beispielsweise im Wasser treibende Personen gerettet werden können. Sie verfügen auf dem Achterdeck über einen Kran. Die Boote sind mit einem Feuerlöschmonitor mit einer Kapazität von 3000 l/min zur Brandbekämpfung ausgestattet. Der Pfahlzug der Boote beträgt 10 t. Die Reichweite der Boote beträgt rund 600 Seemeilen. Rumpf und Aufbauten der Boote sind aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt.
Boote
| Emmy-Dyvi-Klasse | |||||
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| Bauname | Baunummer | Kennung | Kiellegung Ablieferung |
Station[7] | Umbenennungen und Verbleib |
| Emmy Dyvi | 102 | RS 112 | 1998 |
– | 2017 verkauft |
| Erik Bye | 103 | RS 113 | Oktober 1997 |
– | Reserve |
| Bergen Kreds | RS 114 | Mai 1997 Januar 1998 |
– | 2025 außer Dienst gestellt | |
Die Boote sind in Oslo registriert.
Weblinks
- Schiffsplan (PDF, 3,7 MB)
Einzelnachweise
- ↑ Skøyteklassene, Redningsselskapet. Abgerufen am 5. Dezember 2025.
- ↑ a b RS 112 Emmy Dyvi, Redningsselskapet. Abgerufen am 5. Dezember 2025.
- ↑ Sofie Svanes Flem: Har du lyst på ei redningsskøyte?, Sunnmørsposten, 15. März 2017. Abgerufen am 5. Dezember 2025.
- ↑ Redningsskøyter og stasjoner Redningsselskapet. Abgerufen am 5. Dezember 2025.
- ↑ RS 113 Erik Bye, Redningsselskapet. Abgerufen am 5. Dezember 2025.
- ↑ RS 114 Bergen Kreds, Redningsselskapet. Abgerufen am 5. Dezember 2025.
- ↑ Redningsskøyter og stasjoner, Redningsselskapet. Abgerufen am 5. Dezember 2025.