Changan Deepal S07
| Changan | |
|---|---|
Changan Deepal S07 auf der IAA 2025
| |
| Deepal S07 | |
| Produktionszeitraum | seit 2023 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Otto-Hybride: 1,5 Liter (175–200 kW) Elektromotor: 160–200 kW |
| Länge | 4750 mm |
| Breite | 1930 mm |
| Höhe | 1625 mm |
| Radstand | 2900 mm |
| Leergewicht | 1875–2055 kg |
Der Changan Deepal S07 ist ein Sport Utility Vehicle der zu Changan gehörenden Submarke Deepal.
Geschichte
Erstmals vorgestellt wurde das in Turin gestaltete SUV im Mai 2023 noch als Changan Deepal S7.[1] Im darauffolgenden Monat kam das Modell auf dem chinesischen Heimatmarkt in den Handel.[2] Im Juli 2024 wurde die Modellbezeichnung in Changan Deepal S07 geändert.[3]
Bei der Markenvorstellung von Changan für den europäischen Markt im März 2025 in Mainz war auch der Deepal S07 ausgestellt.[4] Seit August 2025 wird er als Elektroauto auch in Deutschland verkauft.[5]
Der Mazda CX-6e, der erstmals im April 2025 auf der Auto Shanghai vorgestellt wurde, basiert auf dem Deepal S07.[6]
Technik
Der Deepal S07 ist 4,75 Meter lang, 1,93 Meter breit und 1,63 Meter hoch. Der cw-Wert liegt bei 0,258.[2] Das Kofferraumvolumen des SUV wird mit 570 Liter angegeben, mit umgeklappter Rücksitzbank sind es 1510 Liter. Außerdem gibt es einen 125 Liter großen Frunk.[7] Die Karosserie des SUV hat rahmenlose Seitenscheiben und versenkbare Türgriffe.[8] Der Wagen basiert wie der Deepal SL03 auf der sogenannten EPA1-Plattform von Changan.[1] Es gibt ihn entweder als rein elektrisch angetriebene Version oder als Version mit einem 1,5-Liter-Ottomotor als Reichweitenverlängerer.[2]
Im Innenraum gibt es am Armaturenbrett einen 15,6 Zoll großen Touchscreen, der sich um 15 Grad nach links und rechts drehen lässt und von einem Snapdragon 8155-Prozessor betrieben wird. Die Sonnenblende des Beifahrers kann gegen Aufpreis mit einem weiteren Touchscreen ausgerüstet werden.[1] Statt eines Instrumentendisplays gibt es für den Fahrer ein Head-up-Display.[8]
Technische Daten
| Kenngrößen | 121 | 125 | 200 | 215 | 285 | 230 | 300 | 520 | 550 | 620 | 628 | 630 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 06/2023–07/2024 | 07/2024–09/2025 | 06/2023–07/2024 | 07/2024–09/2025 | seit 09/2025 | 06/2023–09/2025 | seit 09/2025 | 06/2023–07/2024 | 07/2024–09/2025 | seit 12/2025 | ||
| Motorkenndaten | ||||||||||||
| Motortyp | Elektromotor + R4-Ottomotor | Elektromotor | ||||||||||
| Hubraum | 1480 cm³ | 1497 cm³ | — | |||||||||
| max. Leistung Elektromotor | 175 kW (238 PS) | 190 kW (258 PS) | 200 kW (272 PS) | 190 kW (258 PS) | 200 kW (272 PS) | 160 kW (218 PS) | 190 kW (258 PS) | |||||
| max. Leistung Verbrennungsmotor | 70 kW (95 PS) | 72 kW (98 PS) bei 5600/min | — | |||||||||
| max. Drehmoment Elektromotor | 320 Nm | 290 Nm | 320 Nm | 290 Nm | 320 Nm | 290 Nm | ||||||
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor | 141 Nm | 125 Nm bei 3000/min | — | |||||||||
| Kraftübertragung | ||||||||||||
| Antrieb | Hinterradantrieb | |||||||||||
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | |||||||||||
| Messwerte | ||||||||||||
| Leergewicht | 1895 kg | 1875 kg | 1990 kg | 1980 kg | 2025 kg | 1970 kg | 2020 kg | 1950 kg | 2000 kg | 2035 kg | 2020–2055 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | 185 km/h | 180 km/h | 185 km/h | ||||||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
7,6 s | 7,7 s | 7,8 s | 7,5 s | 7,6 s | 6,7 s | 7,4 s | 7,5 s | ||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km nach WLTP (kombiniert) |
1,3 l Super | 0,9 l Super | 0,7 l Super | — | ||||||||
| Tankinhalt | 45 l | — | ||||||||||
| Energieinhalt Akku | 18,99 kWh | 31,73 kWh | 39,05 kWh | 66,80 kWh | 68,82 kWh | 79,97 kWh | 77,94 kWh | |||||
| elektrische Reichweite nach CLTC | 121 km | 125 km | 200 km | 215 km | 285 km | 230 km | 300 km | 520 km | 550 km | 620 km | 628 km | 630 km |
| Abgasnorm | China VIb | — | ||||||||||
Zulassungszahlen in Deutschland
Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2025 sind in Deutschland vier Deepal S07 neu zugelassen worden. Alle waren rein elektrisch angetrieben.
|
| ||||||||||
| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[9] | |||||||||||
Einzelnachweise
- ↑ a b c Denis Bobylev: Changan’s Deepal S7’s pre-sales started in China. Price starts at 24,250 USD. In: carnewschina.com. 20. Mai 2023, abgerufen am 29. November 2025 (englisch).
- ↑ a b c Dong Yi Chen: CATL-Huawei-Changan JV's Deepal S7 EV and EREV launched, price starts at 20,800 USD. In: carnewschina.com. 25. Juni 2023, abgerufen am 29. November 2025 (englisch).
- ↑ Mark Andrews: Deepal S07 SUV launches and is the first car with Huawei's ADS 3.0 vision-based system. In: carnewschina.com. 25. Juli 2024, abgerufen am 29. November 2025 (englisch).
- ↑ Gregor Soller: Changan E07: Mutiger Markenstart in Europa. In: vision-mobility.de. 24. März 2025, abgerufen am 29. November 2025.
- ↑ Cora Werwitzke: Exklusiv: Changan steht mit zwei Deepal-Stromern in den Startlöchern. In: electrive.net. 26. August 2025, abgerufen am 29. November 2025.
- ↑ Cora Werwitzke: Changan Mazda läutet Serienfertigung des EZ-60 ein. In: electrive.net. 5. August 2025, abgerufen am 29. November 2025.
- ↑ Cora Werwitzke: Changan bringt Deepal S07 für 45.000 Euro nach Europa. In: electrive.net. 14. März 2025, abgerufen am 29. November 2025.
- ↑ a b Stefan Leichsenring: Changan Deepal S07: Erstes Auto der China-Marke im Test. In: insideevs.de. 22. März 2025, abgerufen am 29. November 2025.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2026. Jahr 2025
Weblinks
- Offizielle Website
- Offizielle Website (chinesisch)