Carter Hall (Schiff, 1943)

Die Carter Hall, auch USS Carter Hall (Kennung: LSD-3), war ein Docklandungsschiff der Ashland-Klasse der United States Navy, das von 1943 bis 1969 in Dienst stand.

Das zu Ehren von Carter Hall, dem Anwesen von Lt. Col. Nathaniel Burwell (1750–1814) in Millwood, Virginia benannte Schiff wurde am 4. März 1943 von der Moore Dry Dock Company in Oakland, Kalifornien, vom Unternehmen Mrs. T. Wilson gestartet und am 14. September 1943 in Dienst gestellt.

Carter Hall verließ San Francisco am 12. Oktober 1943 mit Fracht und Passagieren nach Brisbane, Australien. Sie erreichte ihren nächsten Hafen, Milne Bay, Neuguinea, am 26. November, um als Empfangsschiff, Tender und Versorgungsschiff für kleine Fahrzeuge dort und in Buna bis zum 10. Mai 1944 zu dienen. Während dieser Zeit nahm sie an den Invasionslandungen am Cape Merkus, Arawe, Neubreitling am 15. Dezember 1943 teil, wobei wertvolle Erfahrungen im Einsatz neu entwickelter Landungsboote gesammelt wurden. Bei der Invasion von Aitape und der Tanahmerah-Bucht Ende April setzte die Carter Hall erneut beladene Landungsboote ein und blieb an den angegriffenen Stränden, um kleine Fahrzeuge zu versorgen, und verblieb in diesem Gebiet bis zum 2. Mai 1944.^[1]

Carter Hall traf am 12. Mai 1944 in Guadalcanal ein, um Amphibientraining zu absolvieren, und segelte dann nach Kwajalein, um bereit zu stehen, falls sie bei der Invasion von Saipan benötigt würde. Da ihre Dienste für diesen Angriff nicht erforderlich waren, segelte sie weiter nach Eniwetok und bereitete sich dort auf die entscheidende Rückkehr nach Guam vor, wo sie am 21. Juli, dem Tag des ersten Angriffs, eintraf. Sie blieb vor der Insel und unterstützte die Operation durch die Versorgung kleiner Schiffe bis zum 26. Juli. Das Docklandungsschiff kehrte am 29. August nach Hollandia zurück und unterstützte vom 11. September bis 1. Oktober die Operationen auf Morotai.

Die Carter Hall segelte am 12. Oktober 1944 von Hollandia mit der Palo-Angriffsgruppe der Nordangriffsflotte, auf dem Weg zu den Landungen am Red Beach in der Nähe von Tacloban, San Pedro Bay, Philippinen, am 20. Oktober. Effizient arbeitend im scheinbaren Chaos, das die ausgeklügelten und reibungslos abgestimmten Landungspläne verbarg, erfüllten die Männer der Carter Hall ihre Schlüsselrolle sowohl bei der Landung ihrer Boote als auch bei der Versorgung kleiner Boote bis zum 24. Oktober, als sie sich zurückzog, während die Schlacht in der Leyte-Bucht in der Nähe tobte. Ihre Beteiligung an der Leyte-Operation setzte sie fort, indem sie Fracht von Neuguinea in einer Reihe von Fahrten bis zum 17. November transportierte. Von da an bis zum 30. Dezember war sie in der San Pedro Bay als Tender- und Versorgungsschiff für Landungsboote stationiert.

Überholt in Oakland, Kalifornien, zwischen dem 31. Januar und dem 4. April 1945, kehrte die Carter Hall am 1. Mai nach Subic Bay zurück, um kleinere Boote zu transportieren und an den Invasionen in der Brunei-Bucht vom 10. bis 16. Juni sowie in Balikpapan vom 1. bis 4. Juli teilzunehmen. Sie blieb in Leyte und dockte kleinere Boote bis zum 6. September ein, als sie nach Jinsen, Korea, aufbrach, um LCMs und Patrouillenboote für den Einsatz bei der Besetzung Koreas zu transportieren.

Die Besatzungsverpflichtung in Shanghai und Sasebo dauerte bis zum 9. April 1946, als die Carter Hall zur Abfahrt nach San Francisco bereit war. Am 12. Februar 1947 wurde sie außer Dienst gestellt und in San Diego in Reserve versetzt.

Am 26. Januar 1951 wieder in Dienst gestellt für den Einsatz in der Atlantikflotte, erreichte die Carter Hall am 11. Juni 1951 ihren Heimathafen Norfolk, Virginia. Bis zum 7. Januar 1955 war sie in Ausbildungs-, Bergungs- und Flottenübungen sowie auf einer Tour mit der 6. Flotte im Mittelmeer von Januar bis Mai 1953 tätig. Vor der Mittelmeerkreuzfahrt unterstützte sie den Bau des Frühwarnsystems vor Hebron, Labrador, und besuchte kurzzeitig Grönland, wobei sie am 22. Juli 1952 den Polarkreis bei 66°30' N Breite und 52°03' W Länge überquerte.

Bei der Rückkehr zur Pazifikflotte kam die Carter Hall am 31. Januar 1955 in San Diego an. Neben Ausbildungseinsätzen und Flottenübungen hatte sie 1955, 1958, 1959 und 1960 Dienstreisen im Westpazifik und nahm im Sommer 1956 an arktischen Versorgungseinsätzen teil.

Die Carter Hall wurde außer Dienst gestellt und am 31. Oktober 1969 aus dem Schiffsregister der Marine gestrichen und am 28. August 1970 zur Verschrottung an N. W. Kennedy in Vancouver, British Columbia, verkauft.

• Wilhelm M. Donko: Landungsschiffe der U.S. Navy seit 1939. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2020, ISBN 978-3-613-04334-3. 

• USS Carter Hall (LSD-3) auf navsource.net (englisch)

1. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Seekrieges 1939-1945. 1968, ISBN 978-3-7979-1821-5, S. 409, 602 (655 S.).