Bartali–Brooklin
| Bartali–Brooklin | |
| Teamdaten | |
| Nationalität | Italien |
| Erste Saison | 1949 |
| Letzte Saison | 1954 |
| Disziplin | Straße |
| Radhersteller | Bartali (1949–1954) |
| Personal | |
| Team-Manager | Vincenzo Colombo (1949–1950) Giuseppe Della Torre (1951–1953) Giuseppe Santamaria (1953–1954) |
| Namensgeschichte | |
| Jahre | Name |
| 1949 1950 1951–1952 1953 1954 |
Bartali–Gardiol Bartali Bartali–Ursus Bartali Bartali–Brooklin |
Bartali–Brooklin, Bartali–Gardiol, Bartali oder Bartali–Ursus war ein italienisches Radsportteam, das von 1949 bis 1954 bestand.
Geschichte
Das Team wurde 1949 gegründet.[1] Da, wie damals üblich, die meisten Fahrer für mehrere Teams an den Start gingen, sind Platzierungen nur schwerlich darzustellen. Im ersten Jahr wurde der zweite Platz in der Gesamtwertung beim Giro d’Italia, Platz 3 beim Gran Premio Industria e Commercio di Prato und Platz 6 bei Sassari–Cagliari erreicht. 1950 konnte neben den Siegen nochmals der zweite Platz in der Gesamtwertung beim Giro d’Italia erwirkt werden. 1951 kam Platz 2 bei Sassari–Cagliari und der achte Platz bei Milano–Modena hinzu. 1952 wurden zweite Plätze bei der Tour du Lac Léman und beim Gran Premio Industria e Commercio di Prato, der fünfte Platz beim Giro d’Italia und Platz 7 bei der Trofeo Baracchi erzielt. 1953 erwirkte das Team neben den Siegen Platz 2 beim Giro della Provincia di Reggio Calabria, dritte Plätze beim Gran Premio Massaua-Fossati, der Coppa Sabatini und Sassari–Cagliari sowie Platz 4 beim Giro d’Italia. 1954 wurde Platz 9 beim Giro dell’Appennino, Platz 13 beim Giro d’Italia und Platz 16 beim Grand Prix du Locle erzielt. Nach der Saison 1954 beendete Gino Bartali seine Profikarriere als Fahrer und das Team löste sich auf.
Hauptsponsor war der italienische Radhersteller Bartali. Co-Sponsoren waren 1949 Tubolari Gardiol, einem historischen Mailänder Hersteller von Schlauchreifen[2], von 1951 bis 1952 die Firma Ursus, ein italienischer Hersteller von Gummischuhen (ital. calzature in gomma).[3]
Erfolge
- 1949
- zwei Etappen Giro d’Italia
- Gesamtwertung und drei Etappen Tour de Romandie
- 1950
- Mailand–Sanremo
- eine Etappe Giro d’Italia
- Giro della Toscana
- 1951
- eine Etappe Giro d’Italia
- Gran Piemonte
- 1952
- Giro dell’Emilia
- Sassari–Cagliari
- eine Etappe Rom–Neapel–Rom
- zwei Etappen Gran Premio del Mediterraneo
- Giro della Città Metropolitana di Reggio Calabria
- Italienischer Meister – Straßenrennen
- 1953
- eine Etappe Giro d’Italia
- Giro dell’Emilia
- Giro della Toscana
- 1954
- eine Etappe Giro d’Italia
- eine Etappe Asturien-Rundfahrt
- eine Etappe Euskal Bizikleta
Wichtige Platzierungen
| Monument | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mailand–Sanremo | 15 | 1 | 27 | 16 | 34 | 11 |
| Lüttich–Bastogne–Lüttich | – | – | 6 | – | – | – |
| Lombardei-Rundfahrt | 42 | 31 | 11 | 23 | – | 57 |
Bekannte Fahrer
- Gino Bartali (1949–1954)
- Giovanni Corrieri (1949–1954)
- Donato Zampini (1954)
Weblinks
- 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 und Bartali-Brooklin 1954 in der Datenbank von Radsportseiten.com
- 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 und Bartali-Brooklin 1954 in der Datenbank von ProCyclingStats.com (englisch)
Einzelnachweise
- ↑ Bartali-Gardiol 1949. In: memoire-du-cyclisme.eu. Archiviert vom am 30. November 2022; abgerufen am 11. Januar 2026 (französisch).
- ↑ Union-Reifen, Gardiol Milan, work by, Mario Bazzi. In: artsupp.com. Abgerufen am 12. Januar 2026.
- ↑ MASSERONI - URSUS GOMMA. In: memoire-du-cyclisme.eu. Archiviert vom am 21. Februar 2015; abgerufen am 3. Januar 2026 (französisch).
- ↑ a b c d e f 1949 bis 1954 waren nur Nationalmannschaften startberechtigt