Bahnstrecke Mandalay–Madaya
| Mandalay–Madaya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckenlänge: | 27,4 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | nein | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Mandalay–Madaya ist eine Bahnstrecke im nördlichen Vorortverkehr von Mandalay.
Technische Parameter
Die Strecke ist 27,4 km lang[2] in Meterspur ausgeführt.und eingleisig. Sie führt von dem im nördlichen Stadtkern von Mandalay gelegenen Bahnhof Thayezay nach Madaya. Über die Ringbahn Mandalay ist die Strecke an das übrige Netz der Myanmar Railways angebunden.[3]
Geschichte
Die Strecke wurde als Schmalspurbahn in der Spurweite von 762 mm von einer privaten Gesellschaft errichtet. Die ursprüngliche Bezeichnung lautete deshalb auch Madaya Light Railway oder Madaya Trolley. 1912 ging ein erster Abschnitt bis Taungpyon, 1917 der Rest der Strecke bis Madaya in Betrieb. Aber bereits 1919 war die Betreibergesellschaft insolvent. Der Staat kaufte den Betrieb und rüstete ihn 1927 auf die in Birma übliche Standardspurweite von einem Meter um.[2]
Die ursprüngliche Strecke war länger als heute und begann im Hauptbahnhof von Mandalay. Der Streckenabschnitt zwischen dem (alten) Hauptbahnhof und dem Bahnhof Thayezay führte durch zwei Tore in der Umfassungsmauer des ehemaligen Königspalastes in und aus dessen Gelände hinein und hinaus.[2] Nach 1978 wurde dieser Streckenabschnitt aufgegeben.[4]
Literatur
- Dieter Hettler: Railways of Burma/Myanmar. Frank Stenvall, Malmö 2024. ISBN 978-91-7266-207-0