Bahnstrecke Kowel–Brest

Kowel–Brest-Zentralny
Zug im Bahnhof Kowel (2012)
Streckenlänge:124 km
Spurweite:1520 mm (Russische Spur)
von Sdolbuniw und von Sarny
0,0 Kowel Ковель
nach Warschau und nach Wolodymyr-Wolynskyj
Turija
2,0 Werbka Вербка
nach Kamin-Kaschyrskyj
10,2 Moschtschena Мощена
15,4 Hredky Гредьки
18,3 Schurawlyny Журавлини
21,1 Mysowe Мизове
28,4 Borsowa Борзова
32,1 Wyschwa Вижва
38,7 Tschewel Чевель
43 Krymne Кримне
46,5 Ljudka Людка
49,6 Kraska Краска
56,8 Sabolottja Заболоття
64,6 Staatsgrenze Ukraine/Belarus
Gütergleis
66,7 Chazislau Хаціслаў
72,1 Melniki Мельнікі
78,6 Malaryta Маларыта
89,5 Pascheschyn Пажэжын
93,1 Ramatowa Раматова
99,6 Sakruzin Закруцін
101,5 Barawaja Баравая
105,4 Dubok Дубок
106,7 Schamtschuschyna Жамчужына
109,1 Kamennaja Каменная
112,2 Pasjolak Muchawez Пасёлак Мухавец
114,5 Bjarosawy Haj Бярозавы Гай
strategische Bahn Koschalewa–Kobylany
von Tamaschojka
Brest-Paudnjowy Брэст-Паўднёвы
Pugatschowa Пугачова
Paudnjowy Zachad Паўднёвы Захад
Muchawez
Brest-Paleski Брэст-Палескі
von Baranawitschy
124,3 Brest-Zentralny Брэст-Цэнтральны
nach Brest-Uschodni und nach Białystok
nach Tamaschojka
nach Warszawa Zachodnia

Die Bahnstrecke Kowel–Brest ist eine grenzüberschreitende Hauptbahn in der Ukraine und in Belarus. Sie verläuft von Kowel, einem Eisenbahnknoten in der Westukraine, in nordwestlicher Richtung über die Grenzbahnhöfe Sabolottja und Chazislau nach Brest, einem Eisenbahnknoten im Südwesten von Belarus nahe der Grenze zu Polen. Die Strecke ist in einer Spurweite von 1520 m ausgeführt, eingleisig und nicht elektrifiziert. Der Betrieb wird auf ukrainischer Seite durch die Ukrainischen Bahnen, im Speziellen die Lwiwska Salisnyzja, und auf belarussischer Seite ab Chazislau durch die Belaruskaja tschyhunka (Belarussische Eisenbahnen) geführt.

Geschichte

Die Strecke wurde im Jahr 1873 durch die Kiew-Brester Eisenbahn eröffnet. Die Kiew-Brester Eisenbahn wurde 1882 Teil der Russischen Südwestbahnen, nach 1918 ging die Strecke an die Polnischen Staatsbahnen PKP über. Die Strecke wurde auf Normalspur umgebaut, die Relation Brześć n./B. C. – Kowel hatte 1939 die Kursbuchnummer 529.[1] Nach dem Zweiten Weltkrieg kam die Strecke zur Sowjetunion und wurde wieder auf Breitspur umgespurt, 1991 ging die Strecke dann in den Besitz der Ukrainischen Eisenbahnen bzw. der Belarussischen Eisenbahnen über.

Galerie

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. Rozkład Polska, lato 1939 – Tabela 529: Brześć n./B. C. – Kowel