Bahnhof Köln-Mülheim

Köln-Mülheim
Empfangsgebäude des Bahnhofs
Mülheim am Rhein (1910)
Daten
Lage im Netz Kreuzungsbahnhof
Bauform Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise 7
Abkürzung KKM
IBNR 8000209
Preisklasse 3
Eröffnung 1. Juli 1909 (heutiger Bahnhof)
Profil auf bahnhof.de K-C3-B6ln-M-C3-BClheim
Lage
Stadt/Gemeinde Köln
Ort/Ortsteil Mülheim
Land Nordrhein-Westfalen
Staat Deutschland
Koordinaten 50° 57′ 31″ N, 7° 0′ 49″ O
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Köln-Mülheim
Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen
i16i16i18

Der Bahnhof Köln-Mülheim liegt im gleichnamigen Stadtteil Kölns und ist ein wichtiger Regionalbahnhof der Deutschen Bahn AG im rechtsrheinischen Köln. Der Bahnhof gliedert sich in einen Personenbahnhof an den Bahnstrecken Köln – Duisburg, Köln – Wuppertal und Köln-Mülheim – Bergisch Gladbach sowie räumlich getrennte Durchfahrgleise für Güterzüge an der Bahnstrecke Mülheim-Speldorf–Troisdorf. Seine Entwicklung geht bis auf das Jahr 1874 zurück.

Geschichte

Im 19. Jahrhundert existierten noch mehrere Bahnhöfe in Mülheim am Rhein, da alle privaten Eisenbahn-Gesellschaften ihre eigenständigen Bahnanlagen und Strecken besaßen.

Die Bahnhöfe der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME, Bahnstrecke Köln–Duisburg) und der Bergisch-Märkischen Eisenbahngesellschaft (BME, Strecken nach Elberfeld und Bergisch Gladbach – Lindlar) lagen unmittelbar nebeneinander an der Buchheimer Straße (Höhe Wiener Platz).

Lediglich der Bahnhof der Rheinischen Eisenbahngesellschaft (RhE, Bahnstrecke Mülheim-Speldorf–Troisdorf) lag schon damals am Ort des heutigen Bahnhofs Köln-Mülheim.

Als Personenverkehrshalt diente dieser Bahnhof nur bis zum 1. Juni 1886. Mit der Eröffnung der Streckenverlängerung vom Bahnhof Deutz Schiffbrücke nach Kalk Süd wurde der Personenverkehr auf der Strecke Opladen–Troisdorf eingestellt.[1]

Nach der Verstaatlichung der Eisenbahn-Gesellschaften kam es zu langen Überlegungen, wie die dringend erforderliche Zusammenlegung der Bahnhöfe durchzuführen sei. Die Bahnhöfe der CME und BME wurden abgerissen, die Strecken nach Osten verschwenkt.

Die Bauarbeiten begannen 1903, am 1. Juli 1909 konnte der neue Bahnhof eröffnet und der gesamte Güter- und Personenverkehr über die zusammengeführten Strecken verlegt werden. Der Bahnhof hieß damals noch Mülheim am Rhein, da Mülheim erst 1914 nach Köln eingemeindet wurde und zur damaligen Zeit eine selbständige Stadt war. Dies erklärt auch die für einen Vorortbahnhof großzügig dimensionierte Anlage mit vier Bahnsteigen und sieben Gleisen.

Der Bahnhof ist Knotenpunkt für den Regional- und S-Bahn-Verkehr im nordöstlichen Köln und wichtiger Verknüpfungspunkt zwischen regionalem und lokalem Nahverkehr.

Das 1983 in Betrieb genommene Stellwerk Köln-Mülheim Mf wird durch ein elektronisches Stellwerk ersetzt.[2][3]

Geschichtliche Entwicklung

Bedienung

Der Bahnhof Köln-Mülheim wird von verschiedenen Linien des Schienenpersonennahverkehrs bedient, darunter zwei Regional-Express-Linien. Nur die Züge des Rhein-Münsterland-Expresses (RE 7) durchfahren den Bahnhof planmäßig ohne Halt.

Halte des Schienenpersonenfernverkehrs gibt es nicht.

Linie Linienbezeichnung Linienverlauf Betreiber
RE 1 (RRX) NRW-Express:
Aachen Hbf – Aachen-Rothe Erde – Eilendorf (eine Leistung am Morgen) – Stolberg (Rheinl) Hbf – Eschweiler Hbf – Langerwehe – Düren – Horrem – Köln-Ehrenfeld – Köln Hbf – Köln Messe/Deutz – Köln-Mülheim – Leverkusen Mitte – Düsseldorf-Benrath – Düsseldorf Hbf – Düsseldorf Flughafen – Duisburg Hbf – Mülheim (Ruhr) Hbf – Essen Hbf – Wattenscheid – Bochum Hbf – Dortmund Hbf – Dortmund-Scharnhorst (zweistdl., im Wechsel mit Nordbögge) – Dortmund-Kurl – Kamen-Methler – Kamen – Bönen-Nordbögge (zweistdl., im Wechsel mit Dortmund-Scharnhorst) – Hamm (Westf) Hbf
Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2025 		60 min National Express
RE 5 (RRX) Rhein-Express:
(Emmerich – Mehrhoog –)* Wesel – Friedrichsfeld (Niederrhein) – Voerde (Niederrhein) – Dinslaken – Oberhausen-Holten – Oberhausen-Sterkrade – Oberhausen Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf – Düsseldorf-Benrath – Leverkusen Mitte – Köln-Mülheim – Köln Messe/Deutz – Köln Hbf – Köln Süd – Brühl – Bonn Hbf – Bonn UN Campus – Bonn-Bad Godesberg – Oberwinter – Remagen – Sinzig (Rhein) – Bad Breisig – Andernach – Koblenz Stadtmitte – Koblenz Hbf
* Ein Zugpaar in Tagesrandlage
Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2025 		60 min National Express
RB 48 Rhein-Wupper-Bahn:
Wuppertal-Oberbarmen – Wuppertal-Barmen – Wuppertal Hbf – Wuppertal-Vohwinkel – Haan-Gruiten – Haan – Solingen Hbf – Leichlingen – Opladen – Leverkusen-Manfort – Köln-Mülheim – Köln Messe/Deutz – Köln Hbf – Köln West – Köln Süd – Hürth-Kalscheuren – Brühl – Sechtem – Roisdorf – Bonn Hbf – Bonn UN Campus – Bonn-Bad Godesberg – Bonn-Mehlem
Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021 		30 min (W-Oberbarmen–Köln)
30 (HVZ)/60 min (Köln–Bonn Hbf)
60 min (Bonn Hbf–Bonn-Mehlem) 		National Express Rail
S 6 Essen Hbf  – Essen Süd – E-Stadtwald – E-Hügel – E-Werden – Kettwig – Kettwig Stausee – Hösel – Ratingen Ost – D-Rath – D-Rath Mitte  – D-Derendorf – D-Zoo – D-Wehrhahn  – Düsseldorf Hbf  – D-Volksgarten – D-Oberbilk  – D-Eller Süd – D-Reisholz – D-Benrath   – D-Garath – D-Hellerhof – Langenfeld-Berghausen – Langenfeld (Rheinland) – Lev.-Rheindorf – Lev.-Küppersteg – Leverkusen Mitte  – Lev.-Chempark – K-Stammheim – K-Mülheim   – K-Buchforst – K-Messe/Deutz  – Köln Hbf  – K-Hansaring  – K-Nippes (– K-Geldernstr./Parkgürtel  – K-Longerich – K-Volkhovener Weg – K-Chorweiler  – K-Chorweiler Nord – K-Blumenberg – K-Worringen)
Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2023 		20 min (werktags)
30 min (sonn-/feiertags, Essen–Düsseldorf auch samstags)
Nippes–Worringen nur werktags 5–20 Uhr und sonn-/feiertags 11–21 Uhr 		DB Regio
S 11 D-Flughafen Terminal – D-Unterrath – D-Derendorf – D-Zoo – D-Wehrhahn  – Düsseldorf Hbf  – D-Friedrichstadt – D-Bilk  – D-Völklinger Straße – D-Hamm – NE Rheinparkcenter – NE Am Kaiser  – Neuss Hbf  – Neuss Süd – Norf – NE-Allerheiligen – Nievenheim – Dormagen  – Dormagen-Chempark – Köln-Worringen – K-Blumenberg – K-Chorweiler Nord – K-Chorweiler  – K-Volkhovener Weg – K-Longerich – K-Geldernstraße/Parkgürtel  – K-Nippes – K-Hansaring  – Köln Hbf  – K-Messe/Deutz  – K-Buchforst – K-Mülheim  – K-Holweide – K-Dellbrück – Duckterath – Bergisch Gladbach
Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2023 		20 min DB Regio NRW

Im Busverkehr verkehren folgende Linien:

Linie Fahrstrecke
150 Kalk, Corintostraße – Bahnhof Deutz/Messe  – Thermalbad – Mülheim, Wiener Platz – Schanzenstraße/Schauspielhaus – Schanzenstr. Nord – Bf Mülheim 
151 Porz, Markt – Bahnhof Porz  – Urbach – Eil – Finkenberg – Gremberghoven – Maarhäuser Weg – Frankfurter Straße  – Ostheim – Höhenberg – Buchheim – Bf Mülheim  – Mülheim, Wiener Platz – Bruder-Klaus-Siedlung – Stammheim  – Flittard – Chempark 
152 Porz, Markt – Bahnhof Porz  – Urbach – Eil – Finkenberg – Gremberghoven – Steinstraße  – Frankfurter Straße  – Ostheim – Höhenberg – Buchheim – Bf Mülheim  – Mülheim, Wiener Platz – Bruder-Klaus-Siedlung – Stammheim  – Flittard – Chempark 
153 Bahnhof Deutz/LANXESS arena  – Deutz – Humboldt/Gremberg – Vingst – Höhenberg – Buchheim – Bf Mülheim  – Mülheim, Wiener Platz – Düsseldorfer Straße – Stammheim  – Neuer Mülheimer Friedhof
Mittelbahnsteig mit den Gleisen 2 und 3 (2011)

Ausbildungs-Reisezentrum

Im Empfangsgebäude befand sich bis 2017 das einzige Ausbildungs-Reisezentrum der Deutschen Bahn in Nordrhein-Westfalen, welches eigenverantwortlich von Auszubildenden an den Schaltern betrieben wurde. Auszubildende des Bereichs der Reiseberatung aus dem ganzen Bundesland verbrachten hier mehrere Wochen im ersten und zweiten Lehrjahr. Für den Fall auftretender Schwierigkeiten war ein Ausbilder anwesend.[4] Bis 2025 wurde es als reguläres DB-Reisezentrum weiter betrieben,[5] seitdem als Kundencenter von Go.Rheinland.[6]

U-Bahnhof „Bahnhof Mülheim“

Bahnhof Mülheim
U-Bahnhof in Köln
Basisdaten
Ortsteil Mülheim
Eröffnet 1. Juni 1997
Gleise (Bahnsteig) 2 (Mittelbahnsteig)
Koordinaten 50° 57′ 26″ N, 7° 0′ 42″ O
Nutzung
Strecke(n) Mülheimer Tunnel
Linie(n) 13 18
Umstiegsmöglichkeiten 150 151 152 153 S 6, S 11, Regionalverkehr, Fernverkehr

Am südlichen Ende des Bahnhofsbereiches überqueren die Gleise die Frankfurter Straße. Dort wurde ein Tunnel für die Stadtbahn angelegt, welche unterhalb der Bahnunterquerung einen Haltepunkt mit einem Mittelbahnsteig und zwei Gleisen erhielt, der 1997 eröffnet wurde und wie alle neueren Tunnelbahnhöfe der Kölner Stadtbahn bei einer Bahnsteiglänge von 90 Metern für Dreifachtraktionen der Stadtbahnwagen ausgelegt ist. Der Bahnsteig mit den Gleisen für die S-Bahn wurde nach Süden verlängert, so dass ein Aufzug die Bahnsteige der S-Bahn und der Stadtbahn direkt miteinander verbindet. Von einem Zwischengeschoss aus sind beide Bahnsteige mit Treppen und Rolltreppen erreichbar. Die Bahnsteige des Regionalverkehrs hingegen sind nur durch den Bahnhofstunnel und das Empfangsgebäude zu erreichen.

Auf der Strecke verkehren derzeit die beiden Stadtbahnlinien 13 und 18. Außerdem halten am Bahnhof noch die Buslinien 150, 151, 152 und 153 der Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB).

Linie Linienverlauf Takt
13 Sülzgürtel – Zülpicher Straße/Gürtel – Lindenthal – Aachener Str./Gürtel – Venloer Straße/Gürtel (Bf. Ehrenfeld)   – Subbelrather Straße/Gürtel – Nußbaumerstraße – U Geldernstraße/Parkgürtel  – Neusser Straße/Gürtel – Amsterdamer Straße/Gürtel – U Mülheim Wiener Platz – U Bf. Mülheim   – Buchheim – Holweide – Dellbrück – Thielenbruch 10 min
18 Buchheim – U Bf Mülheim   – U Mülheim Wiener Platz – Zoo/Flora – U Reichenspergerplatz – U Ebertplatz – U Breslauer Platz/Hbf   – U Dom/Hbf   – U Appellhofplatz (Breite Straße) – U Neumarkt – Barbarossaplatz – Eifelwall  – Sülzgürtel – Klettenberg – Efferen – Hürth-Hermülheim – Fischenich – Brühl-Vochem – Brühl Mitte – Brühl Süd – Badorf – Schwadorf – Walberberg – Merten – Waldorf – Dersdorf – Bornheim – Roisdorf West – Alfter – Dransdorf – Bonn West – Bonn Hbf   10 min (Buchheim–Reichenspergerplatz)
5 min (Reichenspergerplatz–Klettenberg)
10 min (Klettenberg–Schwadorf)
20 min (Schwadorf–Bonn)
Vorherige Station Stadtbahn Köln Nächste Station
Mülheim Wiener Platz
← Sülzgürtel 		  13
Gürtelbahn 		  Buchheim Herler Straße
Thielenbruch →
Mülheim Wiener Platz
← Bonn Hauptbahnhof 		  18
Vorgebirgsbahn 		  Buchheim Herler Straße
Buchheim Herler Straße →

Siehe auch

Literatur

  • Alfred Gottwald, Erich Preuß, Lutz Münzer: Köln-Mülheim. In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe (= 15. Ergänzungsausgabe). GeraNova Zeitschriftenverlag, München 1998, ISSN 0949-2127 (1 Bl., 4 S.).
Commons: Bahnhof Köln-Mülheim – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. ↑ Kurt Kaiß: Zwischenhalt - Der Bahnhof Opladen im Wandel der Zeit. Leverkusen 2016, ISBN 978-3-9809357-9-1, S. 62.
  2. ↑ https://digitale-schiene-deutschland.de/de/aktuelles/2025/erstabruf-volumenvertrag-stellwerk-koeln-muelheim
  3. ↑ https://stellwerke.info/stw/stw.php?id=10138
  4. ↑ Anja Katzmarzik: Deutsche Bahn: Verantwortung von Anfang an. In: Kölner Stadt-Anzeiger. Abgerufen am 21. August 2017.
  5. ↑ Uwe Schäfer: Bahnhof Mülheim: Reisezentrum bleibt doch erhalten. 18. Januar 2018, abgerufen am 5. Juni 2019 (deutsch).
  6. ↑ https://www.gorheinland.com/service/mobilitaet-fuer-alle/kundencenter/koeln-muelheim
Dieser Artikel wurde von Wikipedia herausgegeben. Der Text ist unter Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.