Bahnhof Hinton (West Virginia)

Bahnhof Hinton (West Virginia)
Bahnhof im Jahr 2003
Daten
Betriebsstellenart Personenbahnhof
Bahnsteiggleise 1
Abkürzung HIN
Eröffnung 1905
Lage
Stadt/Gemeinde Hinton (West Virginia)
Bundesstaat West Virginia
Staat Vereinigte Staaten
Koordinaten 37° 40′ 29″ N, 80° 53′ 32″ W
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Bahnhof Hinton (West Virginia)
  • New River Subdivision
Liste der Bahnhöfe in den Vereinigten Staaten
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Der Bahnhof Hinton ist ein Amtrak-Bahnhof in Hinton, West Virginia, USA an der New River Subdivision der CSX Transportation. Jährlich nutzen etwa 2200 Fahrgäste den Bahnhof. Das Empfangsgebäude ist im Besitz der Stadt Hinton. Der Bahnhof hat drei Gleise, wovon eines am Hausbahnsteig liegt.[1] Durch den Bahnhof fahren neben Personenzügen auch Güterzüge, die primär Kohle transportieren.[2]

Geschichte

CSX Hinton Yard

In den 1870er-Jahren baute die Chesapeake and Ohio Railway (C&O) eine Bahnstrecke durch die Schlucht New River Gorge. Der Bahnhof Hinton wurde an der von Westen kommenden Bahnstrecke nach der Eröffnung des Big Bend Tunnels am 12. September 1872 nur wenige Tage später, am 25. September 1872, Streckenendstation im heutigen Stadtteil Avis (Avis Yard) am New River. Dieser Bahnhof (heute CSX Hinton Yard) wurde in späteren Jahren ein großer Rangierbahnhof mit Bahnbetriebswerk.[3] Dieser ist allerdings seit den 1980er-Jahren nach der Gründung der CSX Transportation aus der C&O und weiteren Bahngesellschaften zum größten Teil stillgelegt.[1]

In den 1940er-Jahren verkehrten von Hinton täglich zwölf ostwärts fahrende Kohlezüge, ebenso viele Leerzüge in der Gegenrichtung. Ein solcher Zug wurde meist von zwei Lokomotiven der Baureihe H-7 oder H-8 befördert, die im Bahnbetriebswerk Hinton beheimatet waren. Daneben waren Rangierlokomotiven und kleinere Dampflokomotiven für den Nahverkehr im Bestand. Insgesamt waren 70 bis 100 Lokomotiven in diesem Bw registriert.[3]

Personenbahnhof

Der Personenbahnhof Hinton wurde 1905 für die Chesapeake and Ohio Railway (C&O) errichtet. Das Bahnhofsgebäude ist überwiegend zweistöckig, besitzt jedoch einen mittleren, dreistöckigen Abschnitt und besteht vollständig aus rotem Backstein sowie einem umlaufenden Gurtgesims. Das Bahnhofsgebäude ist bis auf einen Warteraum leerstehend.

Das Bahnhofsgebäude befindet sich im Hinton National Register Historic District und wurde nach einem Brand im Dezember 2007, der erhebliche Schäden verursachte, instand gesetzt und wiedereröffnet. Dafür gab es einen Zuschuss des Transportation Enhancement Grants und städtische Mittel für die umfangreichen Sanierungsarbeiten, darunter eine neue Bedachung, die Instandsetzung der Wände und der Fenster sowie die Renovierung der Holzornamente.[4][1]

Im Jahr 2025 wird der Bahnhof dreimal wöchentlich vom Fernzug Cardinal zwischen New York Penn Station und Chicago Union Station über Philadelphia, Washington Union Station, Charlottesville, Charleston, Huntington, Cincinnati und Indianapolis in beiden Richtungen bedient. Die Züge treffen am Bahnhof in Hinton am Mittwoch, Freitag und Sonntag im 10:50 Uhr und um 18:06 Uhr ein. Etwa zwei Stunden vor der Abfahrtszeit wird der Warteraum geöffnet. Ein Fahrkartenverkauf findet im Bahnhof nicht statt, es gibt auch keine weitere Serviceeinrichtungen.[1][5]

Fernverkehrslinien

Folgende Fernverkehrslinien berühren oder berührten den Bahnhof Hinton:

Vorherige Station Amtrak Nächste Station Betriebszeit
Prince

Richtung Chicago

Cardinal Alderson

Richtung New York

Prince

Richtung Chicago

James Whitcomb Riley[6] White Sulphur Springs

Richtung Washington, D.C.

1974–1977
James Whitcomb Riley
George Washington (seit 1933 von Chesapeake and Ohio Railway)[7] 		White Sulphur Springs

Richtung Washington, D.C. / Newport News

1971–1974
Vorherige Station Chesapeake and Ohio Railway Nächste Station Betriebszeit
Meadow Creek

Richtung Cincinnati

Main Line Alderson

Richtung Washington, D.C. / Phoebus

unbekannt, maximal bis 1987

Einfluss des Bahnhofs

Die Stadt Hinton wuchs nach Fertigstellung der C&O-Strecke und des Bahnhofs deutlich schneller. Hinton entwickelte sich zum regionalen Eisenbahnknotenpunkt für den Kohletransport und wurde zum Sitz des Summers County. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts erlebte Hinton einen raschen Aufschwung als Eisenbahnstadt mit über 6.000 Einwohnern, mehreren Zeitungen, einem Krankenhaus und einem Luxushotel.

Jährlich feiert die Stadt die „Rail Road Days“ Ende Oktober.[8]

Eisenbahnmuseum Hinton

In Hinton existiert ein Eisenbahnmuseum (Hinton Railroad Museum).[9]

Commons: Hinton (Amtrak station) – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c d Hinton, WV (HIN) – Great American Stations. Abgerufen am 2. Oktober 2025 (amerikanisches Englisch).
  2. ↑ CSX – New River Subdivision. (PDF) Abgerufen am 5. Oktober 2025.
  3. ↑ a b William E. Simonton, III: STEAM OPERATIONS OF THE CHESAPEAKE & OHIO RAILWAY AT HINTON, WEST VIRGINIA. hinton.cohs.org, 1. Juli 2021, abgerufen am 5. Oktober 2025 (amerikanisches Englisch).
  4. ↑ James E. Casto: The Chesapeake and Ohio Railway (= Images of Rail Series). 1st ed Auflage. Arcadia Publishing, Mount Pleasant 2006, ISBN 0-7385-4334-9.
  5. ↑ Fahrplan „Cardinal“. (PDF) In: content.amtrak.com. 5. Oktober 2025, abgerufen am 5. Oktober 2025.
  6. ↑ Museum of railway timetables. In: timetables.org. 1977, abgerufen am 5. Oktober 2025 (amerikanisches Englisch).
  7. ↑ Timetables. In: american-rails.com. 1952, abgerufen am 5. Oktober 2025 (amerikanisches Englisch).
  8. ↑ Hinton Railroad Days - Hinton, WV. In: Visit Southern West Virginia. Abgerufen am 4. Oktober 2025 (amerikanisches Englisch).
  9. ↑ Hinton Railroad Museum, Hinton, West Virginia. In: johncowgillstoriesoftherailroad.com. 30. Januar 2025, abgerufen am 5. Oktober 2025 (amerikanisches Englisch).
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