Awtowo

Awtowo ist eine Station der Sankt Petersburger Metro. Sie ist Teil der Kirowsko-Wyborgskaja-Linie und liegt zwischen den Stationen Kirowski Sawod und Leninski Prospekt.

Die Station wurde am 15. November 1955^[1] als Teil der ersten Phase der U-Bahn-Linie Awtowo-Wosstanija eröffnet. Der erste Zug der Leningrader Metro erreichte die Station Awtowo. Sie wurde nach ihrer Lage im historischen Stadtteil Awtowo benannt.

Am 15. Dezember 2011 nahm der Rat zur Erhaltung des kulturellen Erbes den Bahnhof in das einheitliche staatliche Register der Kulturerbestätten von regionaler Bedeutung auf^[2][3].

Laut dem einflussreichen britischen Verlag The Guardian wurde der Bahnhof Awtowo im Jahr 2014 in die Liste der 12 schönsten Bahnhöfe der Welt aufgenommen.^[4]

Es gibt verschiedene Theorien darüber, wie der Bahnhof nach dem Vorkriegsentwurf ausgesehen haben könnte. Einer Theorie zufolge sollten alle Säulen aus einem kristallähnlichen Material bestehen (andere behaupten, es sei Glas gewesen^[5]) und zusätzlich beleuchtet^[6][7], was nicht geschah, da der Auftragnehmer die Arbeiten nicht rechtzeitig abschließen konnte (nach einer anderen Version aufgrund von Schwierigkeiten bei Reparatur und Wartung^[5]). ТAuch die zunächst provisorische weiße Marmorverkleidung von 16 der 48 Säulen wurde aufgrund des Erlasses des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrats der UdSSR „Über die Beseitigung von Exzessen in Design und Architektur“ vom 4. November 1955 später so belassen, wie sie war^[8][9][10]. Einer anderen Variante zufolge war für den Bahnhof ein tiefliegender Pylon geplant, der jedoch in den Nachkriegsjahren aus Kostengründen revidiert wurde^[5].

Der Bahnhofspavillon wurde von den Architekten E. A. Levinson und A. A. Grushke entworfen. Ingenieur: S. M. Epstein. Er befindet sich in der Stachek-Straße zwischen den Gebäuden Nr. 94 und 90. Er verfügt über einen massiven doppelten Portikus mit sechs Säulen und eine Kuppel über einem großen Oberlicht.

Der Sockel der Kuppel ist von einer Inschrift umgeben:

„Ewiger Ruhm den tapferen Verteidigern Leningrads, die die heldenhafte Stadt im Kampf verteidigt haben“

(in der Originalfassung „Ehre sei dem großen Stalin“). Die Fassaden des Bahnhofspavillons sind mit Tafeln „Verteidigung von Petrograd 1919“ und „Verteidigung von Leningrad 1941–1943“ geschmückt, Werken der Bildhauer V. I. Ingal, V. N. Belskaya, V. I. Gordon, V. V. Chibrikov, E. V. Shcheglova und M. P. Shcheglov.

• Bahnhofspavillon
• Lobby
• Die Kuppel des Vestibüls

Für den Eingang des Bahnhofs war ein Profil von Josef Stalin geplant, doch diese Idee wurde 1955 aufgegeben. Der Pavillon beherbergt heute eine Tafel mit dem Titel „Verteidiger Leningrads“, ein Werk der Bildhauer V. I. Gordon und R. R. Belsky.

Der Ausgang des Bahnhofs befindet sich am nördlichen Ende. Rolltreppen gibt es nicht; eine breite, mit rotem Marmor verkleidete Wendeltreppe führt in die Bahnhofshalle. Im Jahr 2004 wurde der Fahrkartenschalter vom oberen in den mittleren Vorraum verlegt. Aktuell befinden sich die Fahrkartenschalter im mittleren und oberen Vorraum (Stand 2020).

Awtowo ist eine Flachsäulenstation (Tiefe – 12 m). Sie ist die einzige Flachstation der ersten Etappe. Die unterirdische Halle wurde nach dem Entwurf der Architekten E. A. Levinson und A. A. Gruschke sowie des Ingenieurs S. M. Epstein errichtet. Wissenschaftler, insbesondere der renommierte Glaskünstler und korrespondierendes Mitglied der Akademie der Wissenschaften N. N. Katschalow, leisteten bei der Errichtung der Station bedeutende Hilfe.

• Fahrkartenschalter
• Informationstafel

Die Tunnel, die den Bahnhof Awtowo mit dem Depot Awtowo verbinden, verlaufen unter dem Fluss Krasnenkaja in wassergesättigten, plastischen Ton- und Lehmböden. Aus diesem Grund nutzten die U-Bahn-Bauarbeiter Bodenvereisung, um den Abschnitt zum Depot auszuheben.

Awtowo war die erste U-Bahn-Station, deren Name ein Oikonym (den Namen eines historischen Stadtteils) enthielt, und ist finnischen Ursprungs. Zuvor befand sich hier das Dorf Autovo, von dem das Gebiet seinen Namen erhielt.

Awtowo war die erste Leningrader U-Bahn-Station ohne Rolltreppen^[11]. Lange Zeit gab es am Ausgang keine Drehkreuze (bis 1966 war es die einzige Station dieser Art).

Laut der Werbeagentur Prospect wird der Bahnhof täglich von etwa 41.500 Menschen und monatlich von 1.245.000 Menschen genutzt^[12].

• Liste der Stationen der Metro Sankt Petersburg

1. ↑ Хрустальное подземелье. Комиссия Российской Федерации по делам ЮНЕСКО, 1. Mai 2021, abgerufen am 19. Oktober 2023 (russisch). 
2. ↑ О регистрации объектов культурного наследия регионального значения (Санкт-Петербург) в едином государственном реестре объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации. www.mkrf.ru, abgerufen am 2. Januar 2018 (russisch). 
3. ↑ Станции питерского метро признали культурным наследием. Abgerufen am 17. August 2017 (russisch). 
4. ↑ Sarah Gilbert: The world's most beautiful metro stations - in pictures. the Guardian, 11. November 2014, abgerufen am 17. August 2017 (englisch). 
5. ↑ ^{a b c} «Подземный филиал ВДНХ». «Фонтанка» проводит экскурсию по станции «Автово» для Илона Маска. In: fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга. 21. Oktober 2023, abgerufen am 21. Oktober 2023 (russisch). 
6. ↑ Станция метро Автово - одна из самых красивых в мире. In: Интересные факты. 26. März 2018, abgerufen am 16. Dezember 2022 (russisch). 
7. ↑ Самый-самый Петербург. Станция «Автово» — самая красивая станция петербургского метрополитена. In: Телеканал Санкт-Петербург. Abgerufen am 28. März 2023 (russisch). 
8. ↑ topspb.tv: В метро рассказали, почему не все колонны «Автово» стеклянные. In: https://topspb.tv. Abgerufen am 13. Juli 2022 (russisch). 
9. ↑ Александр Петров: В метро Петербурга рассказали, почему на станции «Автово» разные колонны. In: Neva.Today - последние новости СПб, Интернет-газета Санкт-Петербурга Нева.Сегодня. 5. Februar 2019, abgerufen am 13. Juli 2022 (russisch). 
10. ↑ Метро «Автово» – одна из самых красивых в мире / Новости СПБГАСУ. In: Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет. Abgerufen am 13. Juli 2022 (russisch). 
11. ↑ oleg: 30 фактов о петербургском метро. In: Занимательный Петербург. 20. Februar 2013, abgerufen am 17. November 2022 (russisch). 
12. ↑ Пассажиропоток по станциям метрополитена - | Проспект. prospectgroup.ru, abgerufen am 23. Juli 2019 (russisch).