Aeroport (Metro Moskau)
| Aeroport | ||
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| Daten | ||
| Bahnsteiggleise | 2 | |
| Eröffnung | 1938 | |
| Architektonische Daten | ||
| Architekt | Boris Vilensky | |
| Lage | ||
| Ort/Ortsteil | Moskau | |
| Stadt mit Subjektstatus | Moskau | |
| Staat | Russland | |
| Koordinaten | 55° 48′ 1″ N, 37° 31′ 58″ O | |
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| Eisenbahnstrecken | ||
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Samoskworezkaja-Linie | ||
| Liste der Bahnhöfe in Russland | ||
Aeroport ist eine Station der Samoskworezkaja-Linie der Moskauer Metro. Sie befindet sich unter dem Leningrader Prospekt zwischen den Stationen Sokol und Dinamo. Die Ausgänge der Station befinden sich im Aeroport-Viertel des nördlichen Verwaltungsbezirks Moskau, und ein Ausgang (über eine unterirdische Passage unter dem Leningrader Prospekt) befindet sich im Choroschewski-Viertel desselben Bezirks.
Eröffnet am 11. September 1938 als Teil des Abschnitts Swerdlow-Platz (heute Teatralnaja) – Sokol (zweiter Bauabschnitt). Benannt nach dem ehemaligen Moskauer Zentralflugplatz auf dem Chodynka-Feld.
„Aeroport“ ist die erste Eingewölbestation der Moskauer Metro, die vollständig im Freiluftverfahren errichtet wurde (einschließlich geneigter Gänge und Vorräume) sowie die zweite Station mit einem Gewölbe der Moskauer Metro (nach der Lenin-Bibliothek).
Architektur und Design
Bei der Gestaltung des Bahnhofs wollten die Architekten das Thema der sowjetischen Luftfahrt zum Ausdruck bringen. Der Wunsch, der Bahnsteighalle ein Gefühl von Volumen zu verleihen, führte zur Wahl einer Bahnhofsstruktur mit einem einzigen Gewölbe. Das Gewölbe wurde nach einem speziellen Entwurf aus monolithischem Stahlbeton errichtet. Aeroport war die erste Station der Moskauer Metro mit nur einem Gewölbe, die im Tagebau errichtet wurde.
Lange, schmale, strukturierte Streifen, die an Fallschirmschlingen erinnern, verlaufen durch das Gewölbe der Station. Sie kreuzen sich und erzeugen so ein zusätzliches Gefühl von Großzügigkeit und Leichtigkeit.
Der untere Teil der Gleiswände ist mit schwarzem Diabas verkleidet. Darüber befinden sich reliefierte, fächerförmige Einsätze, die mit marmorartigem Kalkstein verkleidet sind[1] "Biyuk-Yankoy" und lila Marmor[2] Zwischen diesen Einsätzen sind die Wände mit rosa Marmor ausgekleidet. Die harmonische Kombination von Materialien unterschiedlicher Farben und Texturen verleiht den Gleiswänden eine besondere dekorative Ausdruckskraft[3].
Einzelnachweise
- ↑ Аэропорт. paleometro.ru, archiviert vom am 25. Januar 2012; abgerufen am 2. November 2010 (russisch).
- ↑ М. С. Наумов, И. А. Кусый.: Московское метро. Путеводитель. Вокруг Света, 2006, S. 160–161.
- ↑ Архитектура московского метро. metro.ru, abgerufen am 26. November 2010 (russisch).